| Укладка асфальта, вскрытие асфальта (асфальтобетонное покрытие)
Асфальтобетонное покрытие имеет ряд положительных свойств и высоких транспортно-эксплуатационных показателей: медленное изнашивание под действием тяжелых транспортных средств; сравнительно высокая прочность и устойчивость к воздействию климатических факторов и воды; гигиеничность (не пылит и легко очищается от пыли и грязи); простота ремонта и усиления покрытия.
Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями непрерывно изменяются в связи с тем, что транспортные нагрузки и интенсивность движения постоянно увеличиваются. Еще 20-30 лет назад двухслойные асфальтобетонные покрытия толщиной 10-12 см на щебеночном основании 18-25 см применяли на дорогах высоких категорий. Теперь такие конструкции пригодны только для дорог низших (IV и V) категорий, а на дорогах II и I категорий конструкции стали более мощными, в основании все чаще применяется тощий (укатываемый) бетон толщиной 20-35 см, а суммарная толщина укладываемого асфальта равна 18-25 см.
Сроки службы асфальтобетонных покрытий зависят не только от качества асфальтобетона, но и от конструкции дорожной одежды. Одинаковое по качеству асфальтобетонное покрытие по-разному работает на различных основаниях.
Так, в асфальтобетонных покрытиях, уложенных на основания из монолитного цементобетона, появляются трещины из-за теплофизической несовместимости материалов покрытия и основания, т.е. швы и трещины в цементобетонных основаниях повторяются в асфальтобетонных покрытиях.
Щебеночные основания лишены этого недостатка, однако, они подвержены неравномерным усадкам, происходящим из-за взаимного перемещения зерен щебня под влиянием многократных воздействий транспортных нагрузок.
Покрытия из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку асфальта ( асфальтировку) следует производить при температуре окружающего воздуха.
|
 |
| Установка бортового камня. Монтаж / Демонтаж бортового камня
Бортовой камень придает автомобильной дороге вид законченного инженерного сооружения. Установку бортового камня целесообразно производить на участках, где есть риск размытия обочин и откосов дороги, а также в городах, где к проезжей части примыкает тротуар.
Установка бортового камня производится на основание из щебня или цементобетона. Верх бордюра должен возвышаться над бровкой покрытия на 15-20 см.
Демонтаж старого бортового камня проводится с последующей погрузкой и вывозом строительного мусора на свалку.
Земляные работы: выемка грунта и рытье котлаванов.
Земляные работы, выполняемые при реконструкции и строительстве автомобильных дорог, как правило, неоднородны по длине строящейся дороги. Объемы земляных работ изменяются в соответствии с изменением высоты насыпей и глубины выемок. Конструкции земляного полотна меняются также в зависимости от этих характеристик и, кроме того, от грунтово-гидрологических условий. Все это определет различия в выполнении отдельных технологических процессов или технологии в целом.
Земляные работы можно выполнять зимой, но это обычно требует дополнительных затрат на очистку от снега, разрыхление замерзших грунтов, на мероприятия по предотвращению промерзания и т.д.
Разработка грунта вручную может понадобиться при выемке грунта (рытье котлованов) вблизи каких-либо инженерных сетей, это электрические или телефонные кабели, газопроводы, водопроводы и т.д., а также при поиске этих сетей на местности. Информация по теме:
Асфальтировка дорог
Укладка асфальта, особенности |
 |
